Как правильно ухаживать за тормозной системой автомобиля

Тормозная система – одна из главных в автомобиле, от нее зависит безопасность всех участников дорожного движения. Часто водители уделяют много внимания двигателю, однако другие компоненты также нуждаются во вмешательстве. В частности, необходима регулярная диагностика тормозной системы.

Эта составная часть автомобиля нуждается в бережном отношении, уходе и постоянном обслуживании. Профилактику следует проводить примерно 1-2 раза в год. Как правило, проверка входит в список работ в рамках планового ТО, хотя может проводиться и отдельно.

Поломки тормозной системы: как понять, что нужны диагностика и ремонт

В исправном состоянии тормозная система позволяет вовремя сбросить скорость и остановить автомобили, в том числе сделать это экстренно, чтобы избежать аварии. Она состоит из многих компонентов – колодок, дисков, цилиндра, гидравлических линий, также ее работу обеспечивает специальная жидкость. Любая поломка этих компонентов может привести к ДТП.

Когда водитель нажимает на педаль тормоза, гидравлическая система передает это усилие к механизмам на колесах. Колодки сжимают диск и создают трение, в результате чего скорость автомобиля уменьшается. Когда какая-либо из деталей неисправна, этот процесс нарушается и тормозить нормально не получается.

Главные признаки поломок:

• необычные звуки при нажатии на тормозную педаль. Скрежет, свист или другой нетипичный шум могут свидетельствовать о том, что тормозные колодки износились и требуют замены;
• уменьшение эффективности торможения. Если это не удается сделать так точно и быстро, как раньше, возможно, следует заменить тормозную жидкость или колодки;
• вибрации или стук в руле при нажатии на педаль тормоза. Это может свидетельствовать о сильном износе или деформации дисков;
• прокачка педали. Если при нажатии она чувствуется очень мягкой или просто проваливается в пол, следует проверить состояние гидравлической системы. Возможно, произошла утечка тормозной жидкости.

Следите и за уровнем расхода расходника. Когда тормозную жидкость нужно постоянно доливать, возможно, она утекает, поэтому следует сделать диагностику гидравлической системы.

Обратите внимание и на уровень износа колодок. Следует насторожиться, если они стираются неравномерно. Слишком тугая педаль, на которую сложно нажимать, это тоже проблема, кроме того, она не должна пульсировать во время работы. Нужно проверять и тормозные диски, ведь если на них появились синие полоски, это признак перегрева.

Не всегда неисправности можно заметить сразу, часто водители игнорируют первые признаки поломок. Однако есть критические проблемы, когда не принимать мер невозможно.

Какие системы и составляющие нуждаются в проверке

Важный залог правильного ухода – своевременный профилактический осмотр, диагностика и замена изношенных деталей, а также жидкости. Проверка на специальном тормозном стенде позволит выявить мелкие или более серьезные поломки, определить состояние деталей, чтобы их вовремя заменить.

Рассмотрим, какие составляющие тормозной системы требуют особого внимания и регулярной замены. Помнить о регламентах и ​​первых признаках износа – необходимость для каждого водителя.

Тормозные колодки

Они постепенно стираются даже в том случае, если вы останавливаете автомобиль плавно. Периодичность замены зависит от качества и материала колодок, на срок эксплуатации также влияет стиль вождения. В среднем регламент составляет 15 – 50 тысяч км. Как правило, износ колодок проверяют при сезонной замене шин.

Если снять с машины колесо, будет видна эта деталь и степень ее износа. Колодки бывают дисковыми и барабанными, в современных бюджетных авто первые устанавливают спереди, вторые сзади. Автомобили среднего ценового класса или премиум-категории обычно оборудованы дисковыми моделями.

Замена тормозных колодок нужна, когда:

• увеличился тормозной путь, то есть скорость авто уменьшается медленнее;
• при остановке машину отводит в сторону ー это бывает тогда, когда детали стираются неравномерно, что, в свою очередь, приводит к неправильной работе суппорта;
• по нажатию педаль медленно возвращается в исходное положение;
• постоянное уменьшение уровня и необходимость доливания жидкости;
• скрип, скрежет, другие посторонние звуки во время торможения.

Часто во время сильного стирания колодок колеса начинают биться, и этот звук хорошо слышен в салоне. Кроме того, на определенное время в таком случае автомобиль становится неуправляемым, что очень опасно.

Тормозная жидкость

Она имеет свойство впитывать воду из атмосферы. Когда во время торможения колодки и диски нагреваются, под влиянием высоких температур влага начинает кипеть.

Замена жидкости производится каждые 30-40 тысяч километров пробега или ежегодно в зависимости от частоты использования авто. Специалисты не рекомендуют доливать ее, ведь утечка сама по себе уже может свидетельствовать о серьезных неисправностях. Кроме того, в таком случае вы не сможете устранить проблему накопления воды в жидкости.

Тормозные диски

Как правило, их нужно менять каждые 80 тысяч. км пробега или реже. Диски делятся на обычные и спортивные, последние не гладкие, а имеют поверхность с отверстиями и канавками. Замена тормозных дисков нужна в следующих случаях:

• легкость и мягкость педали;
• занос автомобиля при уменьшении скорости;
• металлический звон при торможении;
• увеличение тормозного пути.

Диски заменяют только парно, обычно на той же оси, даже если сильнее изношен только один. Как правило, дополнительно необходимо установить и новые колодки. Поэтому часто бывает, что диски заменяют несколько раньше установленного срока.

Тормозные суппорты

Их работоспособность также оказывает влияние на работу колодок. Если суппорт заклинивается, ухудшается динамика разгона. При увеличении скорости машину может отводить в сторону. Кроме того, растет расход горючего, колодки стираются быстрее. Чтобы увеличить срок работы суппорта, нужно проводить его диагностику и использовать специальные масла.

Какие еще составляющие тормозной системы нуждаются в проверке

Кроме указанных выше компонентов, нужно обратить внимание и на стальные трубки гидравлического привода. Если вашему автомобилю больше 10 лет, они могут загнивать.

Требуют проверки и резиновые шланги гидропривода. Срок их эксплуатации составляет около 5 лет. Шланги старше необходимо заменить, даже если они выглядят исправными.

В автомобилях с большим пробегом также проверяют состояние стояночного тормоза. Оно должно работать умеренно на все колеса. Обслуживание и профилактика могут включать также прокачка тормозов абс (антиблокировочная система) на современных моделях автомобилей.

Как продлить срок службы тормозов

Не стоит слишком часто резко тормозить, особенно если вы двигаетесь на большой скорости – это можно делать только в экстренных случаях, чтобы избежать столкновения. Следуйте инструкциям производителя и не перегружайте авто, ведь в таком случае тормозная система будет работать в сложных условиях.

Регулярно проверяйте уровень жидкости и следите, чтобы она всегда была в надлежащем состоянии. Не игнорируйте признаки неисправности компонентов тормозной системы и сразу же после их появления обращайтесь на СТО.

Работники компании Тайр Ленд проведут оперативную диагностику и ремонт с заменой запчастей. Стоимость технического обслуживания, включающая также проверку тормозной системы, будет более доступна, чем ремонт или устранение последствий аварии.