Проверка биения тормозных дисков и ступицы колеса

Если при торможении на рулевом колесе или корпусе автомобиля появляются биения, следует обратить внимание на состояние тормозных дисков. Выявленную неисправность следует устранить в кратчайшее время. Если игнорировать проблему, биение тормозных дисков на скорости может привести к преждевременному износу сопрягаемых деталей и узлов, например, подшипников ступицы. В этом случае ремонт потребует гораздо больших затрат. Худший вариант при нештатно работающей тормозной системе — ДТП. К аналогичному итогу может привести разбитый ступичный подшипник, прямо влияющий на управляемость автомобиля.

Чтобы избежать неприятностей, рекомендуется периодически контролировать состояние тормозных дисков и смежных узлов.

Как проверить тормозные диски и ступицу на наличие биения

Прежде, чем приступить к устранению неисправности, необходимо провести тщательную диагностику, чтобы не ремонтировать нормально работающие узлы и не нести необоснованных затрат. В то же время, не имея достоверных данных, можно упустить из виду существующее отклонение от нормы, выпустить на дорогу автомобиль с дефектом.

При этом важно соблюдать порядок проверки узлов, чтобы, контролируя каждый параметр, исключить влияние других.

Последовательность выявления проведения диагностики

 Проверка биения ступицы, ступичных подшипников с помощью специального измерительного инструмента. Тормозной диск крепится к вращающейся части ступицы. Они вращаются совместно с одинаковыми угловыми скоростями. Поэтому перед тем, как проверять биение тормозных дисков, следует убедиться в отсутствии люфтов. В гаражных условиях наличие зазоров выявляется покачиванием колеса в горизонтальной плоскости. Более точные (и достоверные!) результаты получают при использовании специнструмента.  Если подшипниковый узел исправен, можно переходить к проверке диска. В противном случае следует устранить причины неисправности — отрегулировать осевой зазор или заменить узел при наличии признаков износа.  Стоит обратить внимание, что при проведении диагностики рекомендуется проверить состояние шаровых опор и рулевых тяг.

 После устранения возможных неисправностей в ступице производится проверка на биение тормозных дисков.  Даже у идеально ровной детали будет осевое биение, если не идеальна посадочная поверхность, поэтому проверку начинают с неё. Измерения производят приспособлениями с механическими или электронными микрометрами с паспортной точностью 0,01 мм. Если посадочная поверхность не имеет отклонений, источник вибраций — деформация тормозного диска.

Наиболее вероятные причины:

•  Неравномерный износ. Возникает при попадании на рабочую поверхность грязи, недостаточном удалении из зоны контакта с тормозной колодкой продуктов износа. Исправляется проточкой.  В идеале требуется замена детали на новую.
•  Температурная деформация. Может возникнуть при длительном торможении на большой скорости. Признаком перегрева обычно является изменение цвета на рабочей поверхности. При чрезмерном повышении температуры могут измениться механические свойства детали, снизиться её прочность. Поэтому при наличии признаков перегрева обязательна её замена. 

Биение задних тормозных дисков проверяется и устраняется аналогично.

Как и где устранить биение тормозного диска

Исправность тормозной системы автомобиля — одно из непременных условий безопасности. Работы по её поддержанию в надлежащем состоянии следует доверять автосервису, оснащённому диагностическим и ремонтным оборудованием, укомплектованному квалифицированным персоналом.

Здесь ваш автомобиль приведут в порядок и дадут гарантию на все работы и запасные части.