Диагностика ходовой (подвески) в Киеве

 

Диагностика ходовой части – это одна из самых распространённых услуг автосервисов, которую предлагают многие, от крупных СТО до кустарных мастеров. Более того, практически половину неисправностей авто, возникающих в ходе эксплуатации, списывают именно на неполадки ходовой части: любой стук, любой скрежет автовладельцы списывают на ходовую часть. Давайте узнаем больше о ремонте и диагностике ходовой в Киеве.

Диагностика ходовой части: зачем её делать?

 

Для начала давайте определим главные вопросы, касающиеся работы ходовой, и дадим ответы на них.

Что такое ходовая часть автомобиля?

   Это важный узел, связывающий колёсную базу с кузовом. Именно от него зависит комфорт во время дорожного движения: отлаженная правильно ходовая снижает дискомфорт от неровностей дороги, амортизирует должным образом удары колёс о дорожное покрытие, снимает уровень колебаний в салоне автомобиля и общей вибрации. При этом ходовая – это не отдельный элемент. Это совокупность сразу нескольких частей авто: колёс, колёсного моста, рамы и подвески (системы рессор).

(096) 941-53-96 Бесплатная консультация с мастером

Что входит в диагностику ходовой части авто?

   В понятие диагностики ходовой входит целый комплекс работ: это проверка амортизаторов и оценка их состояния, диагностика и замена при необходимости пружин и рычагов (в зависимости от типа подвески), осмотр рулевых наконечников. Дополнительно в комплекс диагностических мероприятий входит проверка герметичности тормозной системы, износ колёсных дисков и тормозных колонок, оценка состояния рулевой стойки и шлангов.

Диагностика и ремонт ходовой части автомобиля: как её производят?

   Поскольку сам состав ремонтных мероприятий по диагностике ходовой части может отличаться, то и под самим сервисом многие компании и мастера понимают совершенно разные вещи. Соответственно, и проводят диагностику и ремонт ходовой части автомобиля совершенно в разном ключе: на больших СТО вы можете попасть на полную компьютерную диагностику всех ключевых узлов ходовой части, включая диагностику рулевой рейки, в то время, как для частных «гаражных» механиков в понятие той же диагностики входит простой осмотр авто на «яме» или вовсе при помощи домкрата и фонарика.

Диагностика подвески: важная часть общей диагностики ходовой

Кроме оценки узлов, тормозной системы и рулевой стойки, важная часть диагностики – это оценка состояния подвески автомобиля.

Варианты подвески ходовой: какими они могут быть?

   Если разделять варианты подвески ходовой, то сегодня используются два основных её вида: зависимую и независимую. Первая – проще и дешевле, она до сих пор активно используется для грузовых авто, некоторых легковых автомобилей и авто класса 4х4. Среди зависимых подвесок выделяют пружинные и рессорные варианты. Ремонт подвески зависимого типа гораздо проще, при этом надёжность её выше, чем у независимых вариантов.

   Независимые подвески предоставляют колёсам индивидуальные крепления вместо осевого крепления колёс. Такие подвески могут быть реализованы в различных форм-факторах.

Какие поломки может определить диагностика подвески

   Чаще всего при повреждении подвески речь идёт о таких поломках:

·        Повреждение амортизатора и вытекание масла;

·        Износ резиновых элементов подвески;

·        Повреждения и износ рессор или пружин.

Почему проверка подвески так важна?

   Именно подвеска испытывает самые значительные нагрузки во время движения автомобиля. И если при повреждениях салона, стёкол, дверей движение вполне возможно, то при дефектах подвески будет невозможно избежать аварийных ситуаций.

Оценка состояния рулевой рейки: почему это важно?

   Вообще, рулевая рейка не входит в состав ходовой, но её диагностика необходима как при плановом, так и при аварийном осмотре. Признаки неисправности рулевой рейки может диагностировать даже начинающий автолюбитель: при воздействии на неё не должно быть никаких люфтов или посторонних звуков. Если они всё-таки имеются, стоит обратиться за внеплановым ремонтом и диагностикой рулевой рейки в Киеве.

   С этим вопросом затягивать не стоит: повреждение рулевой рейки сказывается на управляемости авто, его маневренности и безопасности нахождения в нём. Поэтому, вытекающий вопрос: можно ли ездить с неисправной рулевой рейкой, имеет однозначный ответ – «Нет!».

   Кроме того, не забывайте о том, то регулярно необходимо осуществлять ещё проверку и диагностику амортизаторов, рычагов и пружин – все они потребуют замены по истечение определённого срока эксплуатации в средних условиях вождения или даже раньше, если езда происходила в агрессивном режиме или неблагоприятных условиях.

Общие вопросы по ремонту ходовой авто

 Если говорить о стандартных вопросах, касающихся СТО по ходовой в Киеве, то они чаще всего возникают следующие:

Как часто нужно производить диагностику ходовой части автомобиля и по какой цене?

   Нужно различать плановую и аварийную диагностику: плановая прописана производителями автомобиля – по истечение определённого срока или пробега определённого количества километров, профилактическая диагностика позволит вовремя заменить изношенные части и оценить общее состояние ходовой. Аварийная же диагностика – это обследование, которое проводят при возникновении проблем с ходовой или же при появлении стуков, люфтов, шумов при езде автомобиля. Аналогично обстоят дела и с диагностикой подвески в Киеве.

   Что качается стоимости диагностики, то она напрямую зависит от комплекса услуг и типа СТО, на котором вы проводите диагностику ходовой: в Киеве разброс цен может быть существенным даже от района к району, к тому же визуальный осмотр механиком или компьютерная диагностика имеют, разумеется, разную стоимость.

Где лучше проводить диагностику: у частника или на сертифицированном СТО?

   Вопрос, конечно же, риторический: если для вас цена диагностики ходовой стоит не на самом первом месте, лучше отдать предпочтение мастерам СТО с современным оборудованием и опытными мастерами, такими, как на СТО «Тайр Ленд».

   Разумеется, цена диагностики ходовой части автомобиля у кустарей будет ниже, но и возможности выяснить все тонкости вашей ходовой, состояние всех узлов авто или тормозной системы с рулевой рейкой, у таких доморощенных механиков ниже, а значит – велик шанс не заметить важные повреждения или своевременно заменить ключевые части подвески и провести диагностику – а цена последующего ремонта может оказаться куда более существенной, чем стоимость диагностики на хорошем СТО. 

 

Отзывы клиентов