Почему скрипят тормоза: основные причины

Некоторые поломки в авто сложно распознать без знаний и оборудования для диагностики. Понять, почему скрипят тормоза, нелегко, если не проверить машину. Этот неприятный звук появляется при торможении или разгоне, когда нарушены условия эксплуатации транспортного средства.

Слыша неприятный, усиливающийся звук, автолюбитель подозревает, что комплектующие износились. Это одна из причин скрипа, но не единственная. Гидравлическая дисковая тормозная система внедорожников и легковых машин состоит из вакуумного усилителя, поршня, суппорта и других деталей, которые время от времени выходят из строя.

Почему скрипят тормозные колодки

Неравномерный, но сильный износ этих деталей – главная причина появления неприятного звука при разгоне или остановке. На большинстве современных колодок есть индикаторы, показывающие степень стирания. Когда этот металлический язычок трется о диск, появляется характерный шум. Ситуация усугубляется, когда он появляется чаще и становится громче.

При износе колодок ответ на вопрос, как убрать скрип тормозов, однозначен – установить новые. Минимально допустимая толщина фрикционного материала составляет 2 мм. Не стоит скоропалительно покупать и менять детали – лучше сначала обратиться на СТО, провести диагностику и убедиться, что подозрения верны. Новые колодки подбирают по VIN-коду, марке и модели транспортного средства.

Стирание – не единственная причина неприятных звуков. Разбираясь, почему скрипят колодки, мастера иногда диагностируют подклинивание в суппорте. Это явление возникает из-за появления очагов коррозии в посадочном месте скобы – они мешают детали свободно двигаться. Устранить проблему поможет профилактика механизмов, а именно, чистка и обработка стойкой к влаге и температурным перепадам смазкой.

Почему появляется скрип после замены

Неприятная ситуация – когда, установив детали взамен износившихся, водитель все равно слышит неприятный звук. Это явление не говорит о низком качестве колодок, а связано с наличием внешнего защитного слоя с разными примесями. Соприкасаясь с поверхностью диска или барабана, он начинает скрипеть. Достаточно резко затормозить 1-2 раза, чтобы покрытие стерлось и грохот полностью исчез.

Еще одна причина скрипа новых колодок – индикатор износа. Если эту металлическую пластину на заводе прикрепили, не соблюдая технологическое расстояние, она выступает за край детали и соприкасается с диском. Решение проблемы простое – правильно установить или полностью снять пластину. В последнем случае определить степень износа колодок получится только визуально.

Установка некачественных комплектующих

Частая причина, но ее редко получается вовремя определить. Скрипят не обязательно только дешевые колодки, такое случается и с дорогостоящими категории «премиум». Если после диагностики тормозной системы на СТО неполадок не обнаружили, возможно, причина в некачественных деталях, например:

• нарушении симметричности;
• некачественном составе или неравномерном износе фрикционного материала;
• подклинивании.

Решение одно – заменить колодки, выбрав и установив подходящие к марке и модели авто, обязательно с гарантией производителя.

Подклинивание тормозного суппорта или направляющих

Это опасная неисправность, ведь тогда все комплектующие тормозной системы функционируют некорректно. Скрежет слышен не постоянно, а периодически, потому водитель не всегда обращает на него внимание. Если при диагностике причины, почему пищат тормоза, было определено, что суппорт или направляющие подклинивают, необходимо:

• полностью разобрать узел;
• смазать суппорт;
• устранить следы и очаги коррозии – помогут шлифовка, нанесение смазочного материала или полная замена.

Если проблема в направляющих, их смазывают или меняют. Специальные масла на комплектующие наносят каждый раз при установке новых тормозных колодок, чтобы обеспечить стойкость к высоким и низким температурам, грязи.

Износ тормозных дисков

Возможен и при постоянной диагностике и обновлении деталей системы. Диски долговечнее колодок, потому стираются редко – но, если не менять их, по краю постепенно образуется «буртик», неизношенная часть, по высоте отличающаяся от остального элемента. Его появление приводит к перегреву, вибрации и неравномерному износу диска.

В поисках причины, почему пищат колодки, стоит проверить и эту деталь системы. Иногда возникает эффект «остекления» диска, в итоге поверхности комплектующих стираются неравномерно. Решить проблему поможет обтачивание в заводских условиях или установка нового диска.

Некачественная сборка механизма

Если его делают самостоятельно или доверяют задачу непрофессионалам, вскоре появляется неприятный звук во время езды. Вот секреты, как понять, что тормозная система собрана неверно:

• крепления в узле зафиксированы слабо;
• колодки установлены криво;
• суппорт и направляющие плохо почищены;
• отсутствие смазочного материала на деталях.

Возможны и другие ошибки, из-за которых детали вскоре начинают скрипеть. Решение простое – обратиться к опытным специалистам на СТО с хорошей репутацией и устранить недочеты.

Скрежет, не связанный с поломками

Бывает, что водители задумываются, почему тормоз издает неприятные звуки, если все комплектующие меняют вовремя. Появление писка провоцирует плохая погода – повышенная влажность в туман, во время проливных дождей, снегопадов. Все потому, что в таких условиях на поверхности диска скапливается конденсат.

Как устранить скрип колодок, связанный с повышенной влажностью? Достаточно хорошо прогреть транспортное средство, и проблема исчезнет сама собой. Чтобы избежать ее появления в дальнейшем, стоит подобрать для машины сухой, хорошо оборудованный гараж или закрытую парковку.

Даже если скрип не связан с неисправностями, важно вовремя проводить диагностику авто и проверять состояние колодок. Это позволит избежать сильного, неравномерного износа и неприятных ситуаций на дороге.