Ремонт тормозной системы: как определить неисправности

Тормозная система автомобиля требует постоянного внимания. Когда хотя бы одна ее составляющая неисправна, все остальные компоненты работают некорректно. Это негативно влияет на безопасность.

Ремонт тормозной системы стоит доверить профессионалам. Для диагностики и восстановления обратитесь на СТО «Тайр Ленд» в Киеве. Мы проводим проверку в несколько этапов: визуально, путем измерения, определения уровня жидкости.

Как работает тормозная система автомобиля

Работа тормозной системы подразумевает превращение кинетической энергии движения в тепловую для остановки автомобиля. Когда водитель нажимает на педаль тормоза, гидравлическая жидкость передает усилие к колесам. В результате колодки зажимают тормозной диск или барабан.

Рассмотрим назначение главных составляющих системы:

Составляющими тормозной системы в современных автомобилях являются также технологии ABS и ESP. Они предотвращают блокировку колес при экстренной остановке и сохраняют управляемость.

Даже небольшая неисправность тормозов увеличивает риск аварии. Когда какая-то из деталей работает некорректно, тормозной путь возрастает уже на скорости 40–50 км/ч. Когда все комплектующие исправны и стабильно работают вместе с системой ABS, вы не потеряете управление в любой момент.

Основные признаки неисправностей тормозной системы

Распознать поломку несложно, ведь она всегда влияет на процесс езды и управляемость. О неисправностях тормозной системы свидетельствуют следующие симптомы:

• скрип тормозов или писк. Чаще всего свидетельствует о критическом износе тормозных колодок. Большинство из них имеют специальный металлический индикатор: стираясь, он напрямую контактирует с диском. Возможно также попадание грязи или влаги;
• вибрация при торможении. Ощущается при нажатии на педаль. Обычно является признаком деформации тормозных дисков, их резкого перегрева или охлаждения;
• увеличение тормозного пути. В таком случае авто нужно больше времени, чтобы остановиться после нажатия на педаль. Это может свидетельствовать о сильном износе колодок или дисков, потере свойств или низком уровне жидкости;
• провал педали. Она опускается почти до пола без привычного сопротивления, что влияет на скорость и эффективность торможения. Часто это свидетельствует о попадании воздуха в гидропривод, поломке основного цилиндра или утечке жидкости.

Тормозная система является главной составляющей безопасности езды. Игнорирование первых признаков поломки, таких как скрип или увеличение пути остановки, приведет к аварии.

Самые распространенные причины поломок тормозов

Факторов, приводящих к неисправностям, много. Одна из самых распространенных причин — износ тормозных колодок. Во время каждой остановки они прижимаются к диску, в результате чего их фрикционный материал постепенно стирается. Это сильно влияет на безопасность торможения.

Еще одна распространенная причина — проблемы с дисками. Когда колодки изнашиваются, эти детали контактируют с металлическими наконечниками, вследствие чего стираются быстрее. При деформации они вызывают некомфортную вибрацию на руле.

Часто поломки связаны и с утечкой тормозной жидкости, что приводит к падению давления и проваливанию педали. Также неисправности возникают из-за перегрева тормозов (например, при частой езде в режиме «разгон-торможение» или затяжном спуске). Такие ситуации приводят к закипанию жидкости и могут спровоцировать отказ тормозов.

Как проводится диагностика тормозной системы

Лучший способ избежать поломок — проверка тормозов с участием опытных специалистов. Процесс начинается с физического или визуального осмотра. Обращают внимание на толщину фрикционных накладок, состояние дисков (наличие трещин, сколов), подвижность суппортов.

Визуальный осмотр проводится путем поднятия авто и снятия колес. Далее с помощью специальных инструментов измеряют уровень износа:

• колодок. Определить их толщину проще всего штангенциркулем. Минимально допустимый показатель, как правило, составляет 2–3 мм;
• дисков. Их параметры определяют с помощью микрометра. Слишком тонкий диск может треснуть в любой момент;
• вибрации. Индикатор часового типа поможет установить уровень деформации дисков.

В процессе обязательно нужно проверить уровень тормозной жидкости. Сначала обращают внимание на этот показатель, а затем тестируют на содержание воды с помощью специального устройства. Если воды больше 1,5–2%, жидкость лучше заменить, так как она может закипеть в любой момент.

Диагностика тормозной системы также предусматривает ее осмотр на герметичность. Сначала мастер проверит состояние трубок и резиновых шлангов, а затем проведет тест путем сильного нажатия на педаль тормоза. При этом обязательно оценивают работу вакуумного усилителя.

Когда нужен ремонт или замена тормозных элементов

По результатам измерений и диагностики определяют, какой именно ремонт тормозной системы нужен. Появление посторонних звуков, увеличение пути остановки — главные признаки необходимости восстановления и замены отдельных деталей. При этом есть критические пределы износа, когда ремонт уже не даст результата.

Для тормозных колодок это истирание до 1,5–2 мм. При достижении такого показателя возможно срабатывание датчика износа. Допуск для тормозного диска обычно указан на торце детали. В среднем это минус 2–3 мм от номинальной величины.

При наличии сквозной коррозии, глубоких трещин, искривлений или деформаций диска, отслоений фрикционного материала требуется только замена.

«При попадании на колодки тормозной жидкости или масла они теряют свои свойства. Промыть их невозможно — только установить новые».

Почему не стоит откладывать ремонт тормозов

Любые поломки тормозной системы — это риск для безопасности в дороге. Увеличение пути при остановке, потеря управляемости, отказ тормозов приводят к аварии и большим расходам.

Из-за неравномерного торможения быстрее изнашиваются шины и элементы подвески. Поэтому своевременная диагностика и ремонт необходимы для стабильной работы всего транспортного средства в целом. Для тщательной проверки и качественного восстановления обращайтесь на СТО «Тайр Ленд».