Ремонт гальмівної системи: як виявити несправності

Гальмівна система авто потребує постійної уваги. Коли хоча б одна її складова несправна, всі інші компоненти працюють некоректно. Це негативно впливає на безпеку.

Ремонт гальмівної системи варто довірити професіоналам. Для діагностики та відновлення зверніться на СТО «Тайр Ленд» у Києві. Ми проводимо перевірку в декілька етапів: візуально, шляхом вимірювання, визначення рівня рідини.

Як працює гальмівна система автомобіля

Робота гальмівної системи передбачає перетворення кінетичної енергії руху на теплову для зупинки автомобіля. Коли водій натискає на педаль гальма, гідравлічна рідина передає зусилля до коліс. В результаті колодки затискають гальмівний диск або барабан.

Розглянемо призначення головних складових системи:

Складовими гальмівної системи в сучасних автомобілях є також технології ABS і ESP Вони запобігають блокуванню коліс під час екстреної зупинки й зберігають керованість.

Навіть невелика несправність гальм збільшує ризик аварії. Коли якась з деталей працює некоректно, гальмівний шлях зростає вже на швидкості 40–50 км/год. Коли всі комплектуючі справні й стабільно працюють разом з системою ABS, ви не втратите керування в будь-який момент.

Основні ознаки несправностей гальмівної системи

Розпізнати поломку нескладно, адже вона завжди впливає на процес їзди та керованість. Про несправності гальмівної системи свідчать наступні симптоми:

• скрип гальм або писк. Найчастіше свідчить про критичний знос гальмівних колодок. Більшість з них мають спеціальний металевий індикатор: стираючись, він напряму контактує з диском. Можливе також потрапляння бруду чи вологи;
• вібрація при гальмуванні. Відчувається при натисканні на педаль. Зазвичай є ознакою деформації гальмівних дисків, їхнього різкого перегріву чи охолодження;
• збільшення гальмівного шляху. У такому випадку авто потрібно більше часу, щоб зупинитися після натискання на педаль. Це може свідчити про сильний знос колодок або дисків, втрату властивостей чи низький рівень рідини;
• провал педалі. Вона опускається майже до підлоги без звичного опору, що впливає на швидкість та ефективність гальмування. Часто це свідчить про потрапляння повітря в гідропривід, поломку основного циліндра чи витік рідини.

Гальмівна система є головною складовою безпеки їзди. Ігнорування перших ознак поломки, таких як скрип чи збільшення шляху зупинки, призведе до аварії.

Найпоширеніші причини поломок гальм

Факторів, що призводять до несправностей, багато. Одна з найпоширеніших причин — знос гальмівних колодок. Під час кожної зупинки вони притискаються до диска, внаслідок чого їхній фрикційний матеріал поступово стирається. Це сильно впливає на безпеку гальмування.

Ще одна поширена причина — проблеми з дисками. Коли колодки зношуються, ці деталі контактують з металевими наконечниками, внаслідок чого стираються швидше. При деформації вони викликають некомфортну вібрацію на кермі.

Часто поломки повʼязані і з витіканням гальмівної рідини, що призводить до падіння тиску та провалювання педалі. Також несправності виникають через перегрів гальм (наприклад, при частій їзді в режимі «розгін-гальмування» або затяжному спуску). Такі ситуації призводять до закипання рідини й можуть спровокувати відмову гальм.

Як проводиться діагностика гальмівної системи

Найкращий спосіб уникнути поломок — перевірка гальм за участю досвідчених фахівців. Процес починається з фізичного або візуального огляду. Звертають увагу на товщину фрикційних накладок, стан дисків (наявність тріщин, сколів), рухливість супортів.

Візуальний огляд проводиться шляхом піднімання авто та знімання коліс. Далі за допомогою спеціальних інструментів вимірюють рівень зносу:

• колодок. Визначити їх товщину найпростіше штангенциркулем. Мінімально допустимий показник, як правило, становить 2–3 мм;
• дисків. Їхні параметри визначають за допомогою мікрометра. Занадто тонкий диск може тріснути в будь-який момент;
• вібрації. Індикатор годинникового типу допоможе встановити рівень деформації дисків.

У процесі обовʼязково потрібно перевірити рівень гальмівної рідини. Спочатку звертають увагу на цей показник, а потім тестують на вміст води за допомогою спеціального пристрою. Якщо води більше 1,5–2%, рідину краще замінити, адже вона може закипіти в будь-який момент.

Діагностика гальмівної системи також передбачає її огляд на герметичність. Спочатку майстер перевірить стан трубок і гумових шлангів, а потім проведе тест шляхом сильного натискання на педаль гальма. При цьому обовʼязково оцінюють роботу вакуумного підсилювача.

Коли потрібен ремонт або заміна гальмівних елементів

За результатами вимірювань та діагностики визначають, який саме ремонт гальмівної системи потрібен. Поява сторонніх звуків, збільшення шляху зупинки — головні ознаки необхідності відновлення та заміни окремих деталей. При цьому є критичні межі зносу, коли ремонт вже не дасть результату.

Для гальмівних колодок це стирання до 1,5–2 мм. При досягненні такого показника можливе спрацювання датчика зносу. Допуск для гальмівного диска зазвичай вказано на торці деталі. В середньому це мінус 2–3 мм від номінальної величини.

За наявності наскрізної корозії, глибоких тріщин, викривлень або деформацій диска, відшарувань фрикційного матеріалу потрібна тільки заміна.

«При потраплянні на колодки гальмівної рідини чи мастила вони втрачають свої властивості. Промити їх неможливо — тільки встановити нові».

Чому не варто відкладати ремонт гальм

Будь-які поломки гальмівної системи — це ризик для безпеки в дорозі. Збільшення шляху при зупинці, втрата керованості, відмова гальм призводять до аварії та великих витрат.

Через нерівномірне гальмування швидше зношуються шини та елементи підвіски. Тому своєчасна діагностика та ремонт необхідні для стабільної роботи всього транспортного засобу загалом. Для ретельної перевірки та якісного відновлення звертайтесь на СТО «Тайр Ленд».