Топливная система: как избежать поломок и дорогостоящего ремонта

Компоненты, отвечающие за хранение, подачу и фильтрацию горючего от бака к двигателю, — это топливная система авто. Она обеспечивает стабильную работу, мощность, экологичность двигателя, контролирует расход бензина, дизеля или газа.

Топливная система состоит из бака, фильтров, систем подвода и отвода горючего, устройства для создания смеси, датчика уровня. В случае поломки любого из этих компонентов требуется профессиональная диагностика. Все необходимое оборудование есть на СТО «Тайр Ленд».

Почему топливная система требует регулярного внимания

Именно ее компоненты обеспечивают фильтрацию горючего, то есть удаление грязи, воды, ржавчины и других примесей. Без должной очистки забивается топливозаборник бака, засоряются форсунки, в результате чего авто теряет мощность, а двигатель плохо запускается.

"Фильтр как важный элемент топливной системы обеспечивает стабильную подачу топлива, защищает топливный насос высокого давления и цилиндры от контакта с абразивами и быстрого выхода из строя".

Любые ухудшения в работе ТНВД приводят к нарушениям функционирования двигателя. Критически важно и состояние форсунок, ведь они обеспечивают правильное впрыскивание горючего.

Основные признаки проблем с топливной системой

Не заметить такую поломку трудно, ведь она сразу влияет на динамику и процесс управления. Любая неисправность топливной системы приводит к ряду проблем и симптомов — рассмотрим их в виде таблицы.

Плохая динамика, провалы при ускорении — это признаки проблем с топливной системой. В случае появления хотя бы одного из вышеперечисленных симптомов нужно сразу обратиться на СТО для диагностики.

Самые распространенные причины поломок топливной системы

Часто ее компоненты выходят из строя из-за использования некачественного горючего с абразивными примесями, вызывающими коррозию и посторонние отложения на деталях. Ремонт топливной системы может потребоваться и по следующим причинам:

• засорение фильтра. Если этот элемент забит, насос работает с повышенной нагрузкой и быстро выходит из строя;
• износ механических частей ТНВД. Его сальники, клапаны, поршни, ротор в процессе эксплуатации выходят из строя и нуждаются в замене;
• загрязненные форсунки. Приводят к потере мощности, неравномерной работе двигателя и другим проблемам, последствия которых очень неприятные — перегрев мотора, образование нагара, засор сажевого фильтра;
• попадание воздуха. Он проникает в систему через поврежденные уплотнители или шланги, в результате чего горючее подается некорректно.

Выход из строя бензонасоса и форсунок возможен и из-за неисправностей электроники или изношенной проводки.

Как избежать дорогостоящего ремонта

Лучший способ уберечь себя от больших затрат — профилактика топливной системы. Она состоит прежде всего в использовании качественного горючего. Заправляйтесь на проверенных АЗС, где продают горючее, по составу отвечающее всем стандартам. Подбирайте бензин или дизель, рекомендованный изготовителем вашего авто.

Важный элемент профилактики — своевременная замена топливного фильтра. Обычно это необходимо делать каждые 30–40 тыс. км пробега. Дополнительно следует заменить и топливный фильтр, его состояние нужно проверять через каждые 12–15 тыс. км пробега. Не стоит ездить с почти пустым баком, это приводит к накоплению в нем грязи и конденсата.

Важный элемент профилактики — диагностика топливной системы. Лучше всего делать ее раз в год или каждые 10–15 тыс. км пробега. Периодичность зависит от условий эксплуатации и качества используемого топлива. Для дизельных авто желательно промывание компонентов каждые два года.

Какие элементы топливной системы нуждаются в контроле чаще всего

Один из основных — фильтр тонкой очистки, который удаляет частицы ржавчины, грязь и воду из горючего. Он защищает чувствительные элементы двигателя от повреждений, однако со временем забивается, поэтому требует периодической замены. От него зависит также работа топливного насоса высокого давления.

ТНВД создает давление, необходимое для впрыска горючего в цилиндры, его дозировки и подачи. Любая неисправность топливного насоса приводит к некорректной работе системы. Особое внимание требуют также форсунки, отвечающие за впрыск горючего, и бак.

Рекомендации по эксплуатации

Ездите на авто плавно, без резких стартов и торможений, держите обороты в оптимальном диапазоне (для дизеля — 1500–3000, для бензина — 2000–4000 в минуту). Не забывайте своевременно менять фильтры и промывать бак от загрязнений. Если есть какие-либо признаки проблем с топливом, обращайтесь на СТО «Тайр Ленд» для профессиональной диагностики и ремонта.

Каковы основные признаки неисправности топливной системы?

Сложный запуск двигателя, потеря мощности, повышенный расход горючего, черный выхлоп.

Почему некачественное топливо быстро выводит из строя форсунки и насос?

Из-за абразивных частиц, забивающих микроскопические отверстия, а также химических примесей, вызывающих нагар и коррозию.

Как часто нужно менять топливный фильтр?

Каждые 30–40 тыс. км пробега для бензинового двигателя, для дизельного чаще — каждые 10–15 тыс. км.

Можно ли самостоятельно определить, что форсунки загрязнены?

Да, по возрастанию расхода горючего, неравномерной работе и падению мощности двигателя.

Какие профилактические действия помогают избежать дорогостоящего ремонта топливной системы?

Своевременная замена фильтров и других деталей, равномерная езда без рывков, использование качественного горючего и поддержание постоянного его уровня в баке, который не должен быть почти пуст.