Що буде якщо перелити мастило у двигун: часті питання від водіїв-початківців

Автомастило захищає двигун вашого автомобіля від зносу та перегріву. Воно змащує частини, що рухаються, такі як поршні й ротори, зменшує тертя і дозволяє уникнути пошкоджень. Крім того, спеціальна густа рідина охолоджує двигун, видаляючи зайве тепло. Без неї він швидко вийде з ладу, тому необхідно регулярно змінювати та перевіряти рівень мастила. Але що буде, якщо щедрий водій наллє рідини більше, ніж треба? До яких наслідків це може привести?

Що буде, якщо заливати занадто багато мастила у двигун

Багато старанних водіїв не шкодують вкладати фінансові можливості у свою ластівку. Завдяки цьому вона прослужить своєму господарю вірою та правдою багато років. Але, що якщо водій перелив мастило у двигун на 1 см? Хоча це може здатися не так вже й багато, але навіть така невелика кількість, як один міліметр впливає на роботу агрегату та його частин. Це може призвести до зайвого нагрівання та навіть зламання. Не просто так завод-виробник закладає норму певної кількості мастила для змащення в кожному агрегаті, яку потрібно ретельно контролювати.

Що буде, якщо залити більше мастила у двигун, чим належить за інструкцією? Це може призвести до таких проблем:

1. Рідина збільшується в обсязі та видавлює сальники, ущільнювачі, що призводить до витікання та порушення герметичності. У результаті мотор втрачає ефективність та швидше зношується.
2. При надмірному тиску виходять із ладу свічки запалювання, що призводить до втрати потужності, поганого запуску та збільшеної витрати палива.
3. З'являється пінистість у системі, яка шкодить гідрокомпенсаторам та збільшує навантаження на газорозподільний механізм.
4. Утворюється нагар на поршнях та інших частинах агрегату.
5. Забруднюються фільтр та каталізатор.

Крім того, якщо залити занадто велику кількість мастила, то це негативно позначиться на старих двигунах. Якщо автомобіль давно вже не першої свіжості та має втомлений, пошарпаний вигляд як усередині, так і зовні, то через природне зношування деталей надлишок рідини порушує їхню роботу.

Ознаки переливу мастила у двигуні

Спеціальні вимірювальні датчики, встановлені в блоці циліндрів, вимірюють тиск, на який впливає рівень мастила. Кожен водій знає, що якщо на панелі приладів загорівся значок з червоною мастильною посудиною, значить, виникли проблеми, і на агрегат варто звернути увагу. Цей значок спалахує, тільки якщо є нестача мастила в системі. Перелив на панелі прилад не вказує. Тому слід звернути увагу на такі симптоми:

• сильне задимлення двигуна сірого/білого кольору;
• нестабільна робота поршневої системи;
• збільшена витрата палива;
• поява емульсії, зміна кольору;
• поява запаху бензину;
• зниження рівня охолоджувальної рідини в розширювальному бачку;
• поява під кришкою горловини жовтуватої піни або емульсії.

Окремі ознаки або їх сукупність вказують на те, що якнайшвидше слід розпочинати ремонт. В іншому випадку двигун може «спіймати клина» або повністю не підлягати відновленню.

Як перевірити рівень мастила

Як зрозуміти, що рівень мастила вище максимуму? Існують два надійні способи:

1. Перевірте щуп.
2. Підвищена витрата палива.

Використовувати щуп – це найпростіший спосіб. Для цього після тривалої стоянки, коли автомобіль ще не заводився, слід відкрити капот і дістати щуп. Зазвичай, на його ручці написано Engine Oil. Протерти щільною серветкою або паперовим рушником і вставити назад до кінця. Після чого повторити маніпуляцію та визначити допустимий рівень за рисками. Мастильний слід повинен бути посередині.

В інструкції до автомобіля є точний алгоритм перевірки рівня. Якщо рівень вищий за позначку максимум на щупі, то це ознака переливу.

Якщо мотор щойно працював, необхідно дати йому охолонути протягом 15-30 хвилин і зробити аналогічну процедуру.

Також виявити ознаку переливу можна за збільшеною витратою палива. Надмірна його кількість створює додатковий опір для поршнів і поршневих кілець, що рухаються в циліндрах. Машина може погано розганятися, оскільки колінвалу важче обертатися, що зменшує переданий крутний момент на колеса. Водій відчуває, як педаль газу не одразу відгукується на дотик. Через це він тисне на підлогу на першій передачі й тим самим збільшує витрату палива.

Чому відбувається перелив

Часта помилка в автовласників-початківців при додаванні мастила — це нерівна поверхня, на якій стоїть автомобіль. У такому разі перевірка буде неточною, і існує ризик додати зайву рідину.

Те саме можна сказати, якщо щуп для перевірки рівня діставали відразу після доливання. У такому разі залишки не встигли повністю стекти та, знову ж таки, замір був невірним. Неправильно перевіряти рівень відразу після зупинки двигуна внутрішнього згоряння. Як бачимо, поспіх у цій справі ні до чого доброго не приведе.

У деяких випадках рівень підіймається через потрапляння до нього інших технічних рідин. Це може статися через тріщини в блоці та головці блоку циліндрів, перегорання або пробою прокладки ГБЦ, зносу поршневих кілець тощо.

Крім того, перелив часто буває через те, що водій не позбувся відпрацьованої рідини під час заміни. У більшості випадків така проблема виникає, якщо перед зливом не був прогрітий двигун або процедура проводилася без використання вакуумного відсмоктування. В результаті в системі залишається до пів літра старого мастила яке вже не відповідає своєму призначенню. Після цього в мотор заливають нову рідину в тій кількості, яка рекомендована виробником авто. Але вона поєднується зі старою емульсією і не справляється зі своєю роллю.

Водій випадково перелив мастило у двигун: що робити

Якщо водій через неуважність або випадково перелив мастило у двигун на 5 мм, він може зіткнутися з такою проблемою, як вихід з ладу сальників та поява сильних теч. Особливо це небажано для старих автомобілів. У випадку з новими моторами проблема переливу може бути не такою очевидною, але це не означає, що її немає. В обох випадках необхідно якнайшвидше повернути рівень до норми. Як можна швидко злити надлишки? Злив зайвої рідини можна зробити одним із наступних способів:

1. Самостійно залізти під авто та відкрутити зливну пробку. Для цієї процедури знадобиться доступ до оглядової ями, підіймача або естакади.
2. Якщо немає можливості залізти під машину доступу до зливної пробки, можна відкачати надлишок через мастилозаливну горловину з використанням звичайного аптечного шприца та гумової трубки.

Також необхідно приготувати інструменти для відкручування зливної пробки, для зняття захисту (за наявності), місткість для зливу надлишку. Якщо занадто гарячий мотор, слід почекати, поки охолоне, щоб уникнути опіків.

Після зливання надлишку важливо уважно стежити за роботою двигуна. Зверніть увагу на появу будь-яких незвичайних звуків, зміни температури та тиску.

Ще один спосіб — звернутися за допомогою на СТО. Станції експрес-заміни мастила часто знаходяться поряд із великими АЗС. Там фахівці швидко відкачають надлишки із використанням вакууму за символічну плату.

Якщо ви помітили, що мастило перелили під час обслуговування, вимагайте від майстрів, щоб вони злили надлишки. Якщо це стало очевидно після того, як ви покинули СТО, довести факт переливу може бути непросто. Можливо, вам доведеться заплатити невелику суму за цю послугу, але здоров'я «серця» вашої машини того варте.

Коли рівень опустився нижче за допустиму позначку

Низький рівень, як і високий, впливає на злагоджену роботу силового агрегату. Він не повинен опускатися нижче за позначку «min». Їздити на машині з низьким рівнем рідини у двигуні загрожує стиранням поршнів, перевернутими вкладками, деформацією та перегріванням деталей.

У такому разі необхідно терміново долити мастила та поїхати в автосервіс, щоб з'ясувати характер зламання. Не варто економити зараз на ремонті, щоб у майбутньому не довелося сплатити ще дорожчий і складний ремонт або повну заміну двигуна.