Технічне обслуговування системи охолодження двигуна

Перегрів двигуна вкрай небезпечний і призводить до неприємних наслідків. Критично високі температури призводять до виходу силового агрегату з ладу. Щоб уникнути цього, потрібне регулярне обслуговування системи охолодження.

Це одна з головних вимог для нормальної експлуатації авто без потреби капітального ремонту. Для діагностики та професійного ремонту звертайтесь на СТО «Тайр Ленд» у Києві. Тут проводять повний комплекс робіт — від заміни антифризу до встановлення нових деталей.

Як працює система охолодження двигуна

Головна її задача — підтримувати оптимальну робочу температуру мотора, зазвичай у діапазоні 90–105 °C. Система охолодження відводить тепло від гарячих деталей за допомогою антифризу.

Це робоча рідина, яка циркулює по замкненому контуру через канали навколо циліндрів. Антифриз автомобіля забирає на себе тепло, що виділяється під час роботи двигуна й згоряння палива. За його рух відповідає водяна помпа.

Окрім охолоджувальної рідини, до складу системи входить також термостат — клапан, що регулює напрямок потоку залежно від температури. Цикли його роботи передбачають мале й велике коло. У першому випадку:

• на старті двигун ще холодний;
• термостат залишається закритим;
• антифриз оминає радіатор і не потрапляє в нього — це необхідно для швидкого прогріву мотора.

Коли температура двигуна досягає робочих значень, термостат відкривається й починається велике коло. У результаті антифриз потрапляє в радіатор. До складу системи входить і вентилятор охолодження. Він вмикається автоматично тоді, коли тільки роботи антифризу недостатньо для відведення тепла.

Основні ознаки несправностей системи охолодження

Не помітити їх складно, адже вони починають відразу проявлятися. Розглянемо головні симптоми, які свідчать про те, що система охолодження двигуна несправна:

Які елементи системи охолодження потребують перевірки

Щоб уникнути перегріву в дорозі, важливо регулярно робити діагностику. Перевірка охолодження двигуна вимагає уваги до таких частин:

• радіатор авто. Теплообмін погіршується, коли його щільники сильно забруднені пилом чи комахами. Також потрібна перевірка на наявність тротів, витоків антифризу;
• термостат двигуна. Він повинен відразу відкриватися при досягненні робочої температури. Якщо термостат заклинить, мотор не буде прогріватися, або навпаки, швидко перегріється;
• патрубки охолодження та шланги. Важливо перевіряти трубки на наявність тріщин, затвердіння або здуття;
• вентилятор. Механічний повинен працювати без люфту з вчасним зростанням обертів, електричний — автоматично вмикатися при підвищенні температури.

Також потрібно перевірити помпу. Зверніть увагу на наявність або відсутність патьоків з-під сальника, а також сторонні шуми під час роботи двигуна.

Коли потрібно міняти антифриз

Охолоджувальна рідина є важливою частиною системи, що впливає на стабільність відведення тепла та захищає мотор від перегріву. Заміна антифризу необхідна через кожні 2–5 років або кожні 40 000–250 000 км пробігу. Термін служби рідини залежить від її типу (G12 служить довше за G11).

Позапланова заміна антифризу потрібна, якщо ви купуєте вживаний автомобіль або виконуєте ремонт системи охолодження. Ігнорувати цей процес не можна, адже рідина з часом старіє. Це повʼязано з тим, що присадки, які входять до її складу, поступово спрацьовуються і втрачають здатність відводити тепло.

Використання старого антифризу призводить не тільки до швидкого перегріву двигуна. Після старіння рідина провокує появу іржі та спричиняє корозію. Через відсутність змащувальних компонентів (присадки) водяна помпа швидко виходить із ладу. Старий антифриз згортається та забиває трубки радіатора.

Як проводиться технічне обслуговування системи охолодження

Якщо не контролювати й не підтримувати нормальну роботу системи охолодження, двигун швидко перегріється. У результаті він вийде з ладу та знадобиться капітальний ремонт, який дорого коштує.

В ідеалі перевірка системи охолодження має проводитись кожні 2–3 роки або кожні 40 000–50 000 км пробігу. Цей процес включає декілька етапів для підтримання нормальної роботи всіх компонентів.

Промивання системи

Після остигання двигуна зливають старий антифриз. Для цього відкривають спеціальний отвір на радіаторі та в блоці циліндрів. Після закривають усі отвори та заливають дистильовану воду зі спеціальною промивною присадкою або розчином лимонної кислоти (100–150 г на 5 л води).

Далі запускають двигун і вмикають обігрів салону на максимум. Автомобіль має працювати в такому режимі 15–30 хвилин. Фінальне очищення передбачає злив брудної води та повторне промивання дистильованою водою, доки вона не стане прозорою.

Перевірка герметичності

Необхідна для пошуку місць витоку антифризу. Спочатку проводять візуальний огляд радіатора, помпи, патрубків на наявність патьоків. Наступний етап — тест тиском. На розширювальний бачок встановлюють спеціальну помпу з манометром і створюють надлишковий тиск (зазвичай до 1,5 бар). Падіння тиску свідчить про наявність витоку.

Заміна компонентів

Ремонт системи охолодження може передбачати встановлення нових термостата, водяної помпи, патрубків, радіатора.

«Кожні 2–3 роки потрібно замінювати кришку розширювального бачка, адже клапан у ній з часом втрачає здатність підтримувати робочий тиск», — підкреслюють фахівці «Тайр Ленд».

Для перевірки та ремонту системи охолодження та профілактичних робіт (заміна антифриза, промивання) звертайтесь на СТО Києва «Тайр Ленд». Тут використовують сучасне обладнання та сертифіковані матеріали для професійної турботи про ваше авто.

FAQ